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无风扇工控机 交通运输

blog 2021-05-14 61 0

  【概况】2014年,深圳市交通运输委员会在全市交通规划、综合治堵、道路建设、公交服务、双港物流、智能科技、安全监管等方面齐头并进、总体态势良好。

  基础设施建设加快推进 全年该委直接管理的交通基础设施建设项目完成投资52.44亿元。其中,纳入市政府绩效考核的市财政投资项目37项,完成投资35.48亿元,超额完成年度计划104%。协调推进的高速公路、机场、港口及地铁等重大项目14项,完成投资232.02亿元。梅观高速梅林—观澜段、盐田坳隧道取消收费。新彩通道、西部疏港路、坂澜大道、蚝乡路、葵坝路、环观南路等13条主次干道完工通车,原特区内、外交通联系进一步加强,城市路网体系进一步完善。坂李大道、坪盐通道、香蜜湖路—红荔路节点改造工程、东湖立交等16个续建项目稳步推进。东部过境高速全面开工,外环高速动工建设,全市高速路网进一步完善。南坪三期、坂银通道、鹏坝通道、东部过境高速连接线个项目开工建设,交通基础设施建设进一步提速。完成打通“断头路”三年行动计划,全市打通“断头路”92条,进一步改善片区交通微循环,缓解区域交通拥堵。地铁7、9、11号线号线号线延长线前海段动工建设。广深港客运专线深圳北站以南段加快建设,穗莞深城际线深圳段开工建设,赣深铁路、深茂铁路前期工作取得进展。

  交通拥堵治理取得突破 竹子林、田贝、南山、福田中心区4个试点片区1500余个泊位率先启动路边停车收费,至年底,原特区内278条道路、12374个泊位全面启动收费,深圳成为全国首个实现路边停车收费全电子化城市。12月29日,全市实行小汽车增量调控和指标管理,小汽车增量指标额度每年暂定10万个,通过摇号或竞价方式取得。启动实施205个交通治堵项目,完成深南、滨河、北环、南坪等“四横六纵”拥堵带、南头关等“二线关”拥堵点、市二医院等医院周边拥堵片区等130个拥堵改善项目,有效缓解上述区域交通拥堵;在洪湖立交、北环皇岗立交和滨河皇岗立交试点“管道化”交通运行组织,有效提高道路交通安全性和通行能力。

  双港物流保持高位发展深圳港集装箱吞吐量2403.7万标准箱,比上年增长3.26%,继续位居全球第三。深圳机场完成旅客吞吐量3627.3万人次,增长12.4%;货邮吞吐量96.4万吨,增长5.5%,综合实力连续十一年位居国内第四;深圳机场整体满意度在全球机场中排名第22位。全市实现物流业增加值1614亿元,增长9.69%,占全市GDP比重首次突破10%。快递业务收入完成168.67亿元,增长33.3%,占全国业务收入8.28%;快递业务量完成9.53亿件,增长45.4%,全年人均发出快件90件。

  公交一体服务显著提升 常态化发布全市公交服务指数,优化调整公交线条,主要解决西丽留仙洞、第二高级中学、光明高新科技园、大浪金地工业区等58处诉求区域出行问题,开通首条一站式“定制公交”线路,实施滨海医院、梅景、车公庙等5个片区轨道建设公交疏解调整。原特区外公交站点500米覆盖率92.2%,全市公交分担率提升至55.6%,常规公交日均客运量618万人次。公交车辆北斗车载终端实现全覆盖,政府公交监管平台接入全市15000多辆公交车辆GPS及视频信息,完成1000套公交无障碍导盲系统建设任务。“交通在手”APP推出手机电子站牌功能,实时发布9537个公交站点、897条公交线条线路实时电子站牌信息。制定公交专用网发展策略措施及三年行动计划,建成新彩通道路中式24小时彩色公交专用道,优化新增公交专用道83.4公里,全市公交专用道整体规模819.8公里。压缩行车间隔,开通大小交路,高峰期备用车上线”工程,增购列车,充分挖掘地铁运能潜力,地铁日均客运量284万人次。

  智慧交通体系基本建成 逐步建成以GPS、视频、车流检测和交运通四大类数据为核心的综合交通大数据中心,日均数据量超过5G(不含视频),日均数据条数超过4000万条。交通服务热线”开通,日均可承载线万余个,实现深圳交通运输服务“一号通”,为市民提供“一站式”交通资讯服务。依托道路交通运行指数系统,对全市9500多条道路,87个交通小区进行全天候交通运行监测。加强对出租车、道路客运车、危货车、“泥头车”等运行监测,全行业车辆日均掉线数、日均超速数比上年分别下降22.2%、24.5%。完善“e行网”网站和交委政务微博,搭建“交委-市民”双向信息沟通平台,“e行网”累计点击量超过2200万次,交委政务微博“粉丝”近20万人。推出“交通在手4.1”版本及微信公众号,下载量约120万人次。与深圳卫视都市频道《都市路路通》栏目、移动频道《全景大交通》栏目、深圳电台先锋898、106.2交通频率等建立常态化连线次,电台连线次。

  行业发展环境安全可控 开展行政审批撤、并、转,将该委行政审批事项从19项压缩到17项,行政服务事项由58项压缩到41项,精简率29.31%。开展权责清单编制,出台行政许可实施办法,推动行业审批规范、高效。组织开展“雷霆七号”“利剑”“百日”专项整治行动36次,参加2014年度广、深、莞、惠联合执法行动32次,查处各类交通运输违法违章案件27418宗。其中,查处非法营运车辆4496辆,端掉假冒出租车等非法营运窝点10个,配合公安部门拘留违法当事人154人次,强力推进申请法院强制执行、执行到位658宗。组织召开出租车、公交维修、驾培等行业座谈会15次,形成行业、企业联防联治氛围。执法支队被交通运输部确定为“三基三化”建设试点单位。编制实施各类交通运输应急预案、应急操作指令,初步建立“5+1+9+76”应急预案新体系。组建客运、货运、道路设施、轨道等应急指挥部专业应急救援队伍和专家库,举行各类应急实战演练3次。编制出版道路运输、城市公交、工程建设及管养、港口及航运、维修驾培五大板块《交通运输安全生产管理手册》,成为交通运输各级管理部门实施监督和企业安全管理重要工具,“1521”安全生产体系基本建立。全年全行业死亡事故宗数和死亡人数,分别下降14.46%和18.95%。

  【概况】2014年,深圳市交通运输委员会全面落实深圳市综合交通“十二五”规划和城市交通白皮书,继续强化双港驱动、加大战略通道研究、深化一体化交通、加快需求管理政策出台、加强交通影响评价、提高公交设施保障、提升交通出行环境、巩固优化交通规划机制,加快构建全球性物流枢纽城市、国际水准公交都市和国际化现代化一体化综合交通运输体系。综合规划研究。继续完善深莞惠一体化交通规划、宝安国际机场总体规划、深圳港发展战略、深圳港总体规划、全市货运交通组织方案等规划编制研究。路网交通规划。完成南海大道、外环高速线位优化、大南山隧道、坪盐通道、香蜜湖路改造等规划研究,启动月亮湾大道快速化改造、布吉南环路等交通详细规划研究,开展海滨大道、妈湾跨海通道等联系原特区内外重要通道规划研究。交通改善规划。完成皇岗、福田口岸地区交通改善规划,盐田港后方陆域货运交通组织及明珠道改造方案研究,深圳市慢行交通政策措施研究及典型片区改善规划,南山区南海大道交通改善方案等交通改善规划。

  【《深惠莞一体化交通规划》】2014年10月16日,深(深圳市)莞(东莞市)惠(惠州市)经济圈(3+2)党政主要领导联席会议审议通过《深莞惠交通运输一体化规划》。该《规划》范围包括深、莞、惠三市全市域1.58万平方公里,同时也充分考虑与广州、香港等周边城市以及环珠三角、泛珠三角地区等更广阔区域的交通运输联系。规划期到2020年,展望到2030年。规划内容包括道路、轨道交通、水路、航空基础设施、运输组织、信息化、管理政策等。该《规划》成果包括1个主报告和2个附件(《国内外城市群交通运输一体化经验借鉴》《深莞惠经济圈综合运输通道需求分析》),以及区域道路网、城际轨道、港航、航空、综合客运枢纽、物流园区、城际公交等七个一体化规划专题。该《规划》构建由公路、铁路、城际轨道共同组成“三纵四横”综合运输通道,提出高速路网、城际快速干线网、国铁网、城际轨道网布局规划,统筹港航、航空、客运枢纽、货运枢纽规划。该《规划》提出行动计划和政策保障措施。

  【交通拥堵治理】2014年,深圳市交通运输委员会根据市委、市政府工作安排,针对全市交通现状问题及发展态势,牵头制定《深圳市交通拥堵综合治理策略措施及2014年行动方案》。该《方案》提出指导全市未来3~5年以上交通拥堵综合治理八大策略54项措施和年内实施的十大行动392个具体项目,其中“短平快”工程205个。截至年底,治堵项目基本完工。全市公交、轨道吸引力双提升,公交客运量1056万人次/日,创历史新高,其中常规公交客运量比上年增长4.7%。常规公交客运量增长,带动交通结构优化,高峰时期路面车速稳中有升,中心城区晚高峰车速由25.2公里/小时提升至26.3公里/小时,中心城区拥堵片区数量由8个减至4个。原特区内1.2万个路边停车泊位收费管理全面实施,停车秩序明显好转,平均车速有所提高。优化新增83.4公里公交专用道,港湾化改造48个公交停靠站,优化调整108条公交线路,公交服务显著提升。新彩通道建成通车,首条24小时路中公交专用道运行,梅林关交通拥堵状况得到缓解。坂垠通道等一批重大项目开工建设,全面完成打通98条“断头路”三年行动计划,交通基础设施供应持续增加。完成130个拥堵路段、节点、片区综合治理,拥堵状况有所缓解。

  【路边停车收费管理】2014年3月,深圳市政府发布《深圳市机动车道路临时停放管理办法》,并于5月1日起实施;4月,市发展和改革委核发路边临时停车使用费收费许可证,并与市交警局签订《委托行政执法协议书》,明确委托执法的具体范围、内容、处理程序,政策法规落地实施,对落实全市路边临时停车管理依次提供法律、政策、执法依据。

  试点项目建设 于4月底前完成试点片区停车泊位1321个前端设施设备(标识标牌、车位检测器等)以及后台管理系统开发建设,呼叫中心、总控中心、4个分控中心和中心门户网站建设完成并交付使用。6月1日起,道路停车服务短号“96001”启用、“宜停车”手机APP安卓版和苹果版客户端相继开通。

  充值缴费方式多样便捷 7月8日起,路边临时停车收费管理试运行工作实施,用户通过“宜停车”手机APP客户端、拨打“96001”服务热线等方式在完成注册、充值前提下进行路边临时停车缴费。为方便市民,相继增加“空中充值”等多种现金充值方式和微信支付、支付宝支付等第三方支付服务。截至年底,“宜停车”注册用户21.26万人,累计用户充值677.91万元,停车缴费67161笔,停车消费金额123.63万元,泊位平均占有率35.34%,呼叫中心累计接受市民咨询37184宗。

  运营管理 组织多批次执法培训,邀请市交警局对违章车辆拍照、PDA机上传照片、违章照片审核等进行实操强化培训,保证执法人员自身素质、业务技能等满足执法需要。每天安排约80名现场巡管执法人员在4个试点片区停车泊位路段实施行政执法。截至年底,现场执法人员累计上岗17886人次,执法取证信息86763宗(其中,泊位内执法50261宗,泊位外执法36502宗),审核通过率92%。

  运营监管 发挥总控中心全面监控业务工作职能,建立工单处理机制;建立业务试运行问题处理协调会机制,通过每天例会制度,对总控中心收集的各类业务问题进行讨论和落实。截至年底,通过协调会收集问题1675宗,研究处理业务问题1632宗,其余43宗正在跟进中。

  宣传舆论引导 通过创新宣传模式,推出系列宣传组合,通过十种宣传方式、六种媒介渠道,分三个阶段做好新闻宣传工作,并通过新闻发布会、政务微博、官方网站、各大报刊、交通广播电台等宣传平台,正面引导媒体,为试点工作营造良好舆论氛围。开展两次“停车体验日”活动,争取新闻媒体和市民对路边临时停车管理的理解和支持。截至年底,在路边临时停车现场悬挂宣传横幅200条、缴费须知宣传牌100块及其它标识标牌301块。

  试运行工作成效明显 路边临时停车泊位周转率大幅提升,平均上升49%;路外停车场工作日白天占用率普遍提高,平均提高22%;路边违章停车规模明显降低,高峰时段路边违停规模平均下降94%;道路交通运行速度明显提升,工作日晚高峰平均车速上升12%~14%;试点片区机动车碳排放有所下降,工作日晚高峰碳排放平均减少4.6%。

  【小汽车增量调控】2014年12月29日,深圳市政府召开新闻发布会,发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》,决定从12月29日18时起,在全市实行小汽车增量调控管理。此次小汽车增量调控管理的调控范围是国家机动车类型分类规定所列小型、微型载客汽车。全市小汽车增量指标额度每年暂定为10万个,视道路交通运行、大气环境保护和小汽车需求状况适时调整。

  【概况】2014年,深圳市交通运输委员会完成交通固定资产投资284.44亿元。其中,直接管理的政府投资交通建设项目完成投资52.44亿元(政府绩效考核投资项目37项,年度投资计划34.06亿元,完成投资35.48亿元,完成率104%;其他融资项目及往年投资计划结余项目24项,完成投资16.96亿元);行业管理项目完成投资232亿元,占年度计划129.43%。对外通道建设。深中通道前期工作取得突破性进展,工程可行性研究报告上报国家发改委;加快推进深圳外环高速、东部过境高速公路、广深沿江高速(二期)等项目。城市道路建设。启动妈湾跨海通道、海滨大道一期等一批跨区域通道前期工作。

  【深中通道工程】该通道起点位于深圳市宝安区,对接机荷高速,终点在中山港口新隆,对接中江高速公路,路线公里,其中海中隧道长约7公里。全线拟采用双向八车道高速公路技术标准,设计速度100公里/小时,路基宽度41米,特大、大桥42703米/19座,海底长隧道6720米/1座,桥梁荷载等级为公路-I级。全线段:跨江桥隧工程、深圳侧接线工程、中山侧接线工程和广州段侧接线亿元(不含深圳侧接线年,深中通道前期工作取得重大进展,在完成项目各项论证工作后,顺利完成《工程可行性研究报告》上报国家发改委,由国家发改委委托中国国际工程咨询公司组织召开《工程可行性研究报告》专家评审会。

  【东部过境高速公路工程】该工程是实现深港过境交通“东进东出,西进西出”规划目标的三条过境疏港通道之一,广东省重点建设项目,列入《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008~2020年)》和《粤港合作框架协议》。是以香港为起点、向粤东地区以及华南东部沿海地区发散的重要交通通道,也是深圳市干线路网规划“七横十三纵”中高速公路网的重要组成部分,沿深圳东部发展轴向外辐射的快速通道。东部过境高速以规划的莲塘口岸为起点,向东北方向延伸,终点与深汕、惠盐高速公路相接,双向六车道设计,全长约31公里,总投资61.8亿元。该工程于2014年8月全线动工建设。

  【深圳外环高速公路工程】该工程是深圳市“七横十三纵”干线道路网重要组成部分,列入广东省2013年至2017年高速公路建设计划。该工程深圳段全长76.4公里(拟建设宝安段、深莞交界至深汕高速段,全长58.7公里,双向6车道,总投资179亿元)。先行开工段(沙井田园互通)于2014年8月开工建设,其余路段在开展施工图设计。

  【彩田路北延段(新彩通道)工程】该工程是深圳市委、市政府为改善城市基础设施投资建设的重大项目,是城市中心与中部组团间南北向重要通道,主要承担城市中心片区与龙华片区间交通联系功能,有利于完善中部区域路网结构,缓解中部区域交通压力,促进特区一体化。该工程南起彩田路梅林跨线桥北段,向北经彩田皇岗立交后以隧道形式穿越山体,北接龙华新区大道检查站,道路全线公里,双向六车道,计算行车速度60公里/小时。该工程于2014年7月30日全线建成通车,有效缓解梅林关交通拥堵状况。

  【坂澜大道工程】该工程为南北向干线性城市主干道,南起贝尔路及吉化路,北至环观南路(规划观天路),全长约6.5公里,双向六车道,设计时速50公里/小时,路幅红线米,是龙岗区坂田与龙华新区观澜的重要交通联系通道,是樟坑径石油气仓储基地对外交通、排水、供电等市政配套的通道和深圳市天然气西气东输二线日建成通车,坂澜大道-机荷高速互通立交工程全面施工。

  【蚝乡路(环镇路-中心路)市政工程】该工程位于宝安区沙井街道办事处辖区,西起沙井街道荣根学校西南侧与环镇路相交处,终于沙井中心公园北侧与中心路相交处,沿途经过辛养、茔岗、上星等社区,道路全长1.87公里,设计标准为城市主干道,双向6车道,工程总投资1.56亿元。该工程于2013年9月5日开工建设,2014年12月30日完成竣工验收。

  【葵坝路工程】该工程位于深圳市东部大鹏半岛,西接葵涌街道延安路,东至坝光化工园区,路线公里,道路等级为城市II级主干道,设计行车速度50公里/小时,双向四车道,概算批复投资7.9亿万元。该工程于2010年3月28日开工建设,2014年12月19日,土建1标、2标通过竣工验收。

  【坪盐通道工程】该工程是深圳市重大项目,工程范围跨越坪山、盐田两区,北起坪山新区现状锦龙大道——中山大道交叉路口北侧、坪山河南岸,南至盐田区盐坝高速、规划盐港东立交,路线公里。道路等级为城市快速路,设计速度80公里/小时,双向6车道。全线年年底,该工程取得项目建议书、工可、总概算、嵌入式工控机水保、环评、坪山段方案设计及用地等前期批复;该工程第一标段(先行开工段)完成形象进度65%,其余四个标段施工图编制完成,准备施工招标。

  【南坪快速路三期工程】该工程是深圳市“七横十三纵”高快速路网骨架重要组成部分,“一横八纵”建设计划中重点之一;是深圳市第二圈层主要功能组团之间的联系通道,“东进东出、西进西出”交通战略中重要的快速货运通道。截至2014年年底,该工程三期工程土建2、6标段开工建设,土建3、4、5标段施工图设计工作完成,土建施工招标工作在进行中;土建1标基本完成,土建7标因征地拆迁影响暂未开展。

  【“断头路”打通】2014年,深圳市交通运输委员会持续推进“断头路”打通工作。全年打通永安路、华盛路南段等“断头路”26条。

  【道路设施日常养护】2014年,深圳市道路设施养护计划总投资12.87亿元。其中,日常养护10.93亿元,大中修项目1.15亿元,交通抢险项目7831.8万元。全年各辖区局养护企业出动道路巡查13.42万人次,巡查里程360万公里;处理各类道路保养类项目44.38万宗,小修工程项目20412宗,日均处理日常养护案件1272宗。全年各养护标段道路巡查率100%达标;养护企业案件主动发现率从第一季度88%上升到第四季度99%;保养类项目(季度)处置完成率全年维持近100%,小修项目(季度)处置完成率从第一季度50.58%上升到第四季度71.75%;保养与小修项目平均修复时长,分别从第一季度的22小时、584小时(约25天)减少到第四季度6小时、491小时(约20天)。

  【路况检测与评价】2014年,深圳市交通运输委员会组织完成全市市政道路和国、省道总计5247公里路况检测与评价工作。全市市政道路综合完好率λZ均值为93.74(接近λZ≥94优等级,67.03%处于优等级状态,15.14%处于良等级状态),其中车行道完好率(CL=95.58)、人行道完好率(PL=98.60)均为优等级。全市国、省道公路技术状况指数MQI均值为89.43(接近MQI≥90优等级,58.38%处于优等级,33.64%处于良等级),其中路面损坏状况指标(PCI=94.14)、路基技术状况指标(SCI=98.48)均为优等级。全年全市道路各项路况检测指标与2012年基本持平。

  【养护安全生产专项行动】2014年,深圳市交通运输委员会组织开展5次安全生产专项检查行动。其中,“2014年道路设施管养领域今冬明春安全生产百日大检查”行动出动1271人次,组织排查企业390家次,发现设施隐患484项,整改完成率100%;“五打五治”“打非治违”“道路区域凹凸不平井盖排查整改”等专项行动,累计出动9432人次,发现隐患471个,完成整治434个,整改完成率92%,其余项目按小修或申报大中修工程组织处置;该委隧道机电设施安全隐患排查专项行动,排查隐患40处,整改36处,其他隐患按大中修工程组织处置。

  【道路地面坍塌防治】2014年,深圳市交通运输委员会按照市政府统一部署,牵头制定《市交通运输委道路地面坍塌防治行动计划(2014~2016)》,研究拟订《道路区域地下空洞探测工作方案》,计划3年安排8.3亿元防治资金开展道路地面坍塌防治工作。全年有序组织、高效处置红荔上步路口等46处地面坍塌,保障群众生命财产安全。

  【路域环境综合整治】2014年,深圳市交通运输委员会坚持“交通先导、部门联动、各区整治”方针,统筹联动市公安局、市城管局、市水务局等市级有关部门及各区政府、新区管委会,全面整体推进路域环境综合整治各项工作,向市级各相关单位印发督办文件5份,组织参加专题工作会议9次(省级5次、市级1次、委内3次)。对全市2条国道、5条省道、2条省高速深圳管养段371公里干线公路路域整治情况逐一检查,发现各类问题58项,及时提请市政府及相关单位研究解决。全市普通干线公路通行能力、路况水平、安全水平和交通综合服务水平有明显提高。

  【交通市容环境功能完善】2014年,深圳市交通运输委员会根据市政府印发《深圳市2014年度市容环境功能完善工作方案》工作部署和要求,制定《2014年度交通市容环境功能完善工作方案》,以全面构建道路“畅、安、舒、美”的交通通行环境,打造机场、码头、场站“整洁优美、规范有序”的旅客出行环境为目标,开展全市道路设施、交通设施、机场、码头、场站市容环境功能完善行动。其中,涉及道路设施刷洗桥梁立面及附属设施70座,累计8.65万平方米;刷洗人行天桥60座,累计4.66万平方米;刷洗隧道(含通道)洞壁及附属设施118座次,累计161万平方米;刷洗隔音屏、护栏等设施累计77.9万平方米;修复更换人行天桥破损道板、护栏等设施累计9645平方米;修复人行道破损路面、道板道牙等设施14万平方米。

  【道路养护专业委员会成立】2014年9月18日,深圳市城市交通协会成立道路养护专业委员会。该委员会的成立是为适应深圳市道路养护市场的不断发展,促进从业单位转型升级,提高从业单位整体素质,协助主管部门加强对道路日常养护行业的管理,发挥政府与行业之间的桥梁纽带作用,会员由30家从事全市道路日常养护或相关业务的企事业单位组成。经推荐选举,发起单位宝华路桥集团董事长冷魁为首届专委会主任委员。

  【概况】2014年,深圳市公共交通整体服务水平得到有效提升。公交客运量稳步增长,万人拥有公共汽(电)车数量19.8标辆/万人;全年公共交通系统运送乘客36.5亿人次,比上年增长2.9%;日均客运量1001万人次,其中轨道交通284万人次,公共汽车597万人次,出租车120万人次。公共交通占机动化出行分担率55.6%,公交站点500米覆盖率94.1%,初步形成“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租汽车为补充、慢行交通为延伸”的一体化公共交通体系。

  【公交线年,深圳市交通运输委员会开展两批次公交线网规划工作,制定并组织实施《2014年第一批公共汽车线年第二批公共汽车线路规划方案》,优化调整公交线条),主要解决西丽留仙洞、中兴人才公寓、第二高级中学、光明高新科技园、石龙仔工业园、大浪金地工业区、儿童公园、莲花中学、第二人民医院、南岭片区等58处诉求区域出行问题。

  【智能公交建设】2014年,深圳市交通运输委员会推进全市公交车辆车载终端更新、安装工作,实现公交车辆深标北斗车载终端全覆盖,对公交车辆运行轨迹、车辆视频实现实时监控,成为国内首个公交车辆北斗车载终端全覆盖城市。完成公交基础信息系统建设,实现全市公交站点、线路、场站、公交专用道等公交基础设施一体化、智能化管理。稳步推进政府公交监管平台(二期)建设,接入全市15000多辆公交车辆GPS及视频信息,完成公交车辆运行图、公交车辆运行速度、公交燃油补贴计算等功能开发,初步满足公交行业监管需求。9月,“交通在手”公交电子站牌上线试运行,向市民提供全市897条公交线个公交站点换乘信息以及700条公交线路实时电子站牌信息,市民通过手机随时随地掌握公交出行线路及车辆具体运行情况,节省市民公交出行时间,提升公交吸引力,方便市民出行;“交通在手”公交电子站牌累计下载量超过14万次,公交电子站牌功能日最高点击量12万次。协调市公安交警部门推进公交专用道抓拍系统建设,完成38套车载公交专用道抓拍系统建设;路段视频抓拍及车载抓拍设备日均抓拍违章占用公交专用道行为133宗。完成省政府十项民生实事,建设1000套公交无障碍导盲系统,为视障人士提供语音公交到站提醒,提升视障群体公交无障碍出行条件,提高公交行业服务水平。完成公交电子站牌试点建设,在竹子林、市委、葵涌等公交站点试点建设4座公交电子站牌,为市民提供公交实时到、离站信息。

  【公交“四站工程”建设和维护】2014年,深圳市交通运输委员会实施公交“四站工程”(站亭、站台、站牌、站架)提升行动,建成新一代公交候车亭600个,全市新一代公交候车亭累计2903个,基本实现原特区内正式站全覆盖。开展公交“四站”设施维护工作,升级改造公交停靠站534座,新设公交停靠站216个,迁移、改造停靠站24个,维护公交“四站”设施5932个次,公交停靠站服务水平显著提升。落实公交停靠站安全运营评估一期改善方案,完成107国道、文锦-龙岗通道两大客流通道以及东门、华强北两大商业片区等56个公交停靠站改造工作。

  【公交专用道建设】2014年,深圳市围绕16条道路公交专用道规划,规划调整公交专用道83.4公里,其中建成新彩通道路中式24小时彩色公交专用道(4公里)。截至年底,全市建设公交专用道825.8公里,基本覆盖城市组团间公交走廊。

  【公交服务指数】2014年,深圳市公交服务综合指数平均得分81.2分,比上年上升0.9分。其中,常规公交指数平均得分79.6分,上升1.5分;轨道交通指数平均得分84.9分,上升0.3分;出租车指数平均得分81.1分,下降1.9分。

  【公共自行车投放与管理】2014年,深圳市交通运输委员会稳步推进全市公共自行车投放工作,全年全市新建公共自行车网点103处、投放公共自行车2500辆,全市公共自行车数量累计超过2万辆。制定《深圳市公共自行车使用深圳通卡借还工作方案》,协调各区政府推进“深圳通”刷卡设备更新。截至年底,除龙岗区外,全市其余各区公共自行车均实现使用“深圳通”卡借还。

  【春运】2014年,深圳市积极打造平安春运、阳光春运、人文春运、幸福春运,自1月16日至2月24日,累计发送旅客1285.69万人次,比上年增长14.33%(日均32.14万人次,高峰60.74万人次)。节前15天发送676.85万人次,增长14.63%。其中,道路客运发送24.13万班次、458.98万人次,下降1.41%,占比35.7%;铁路客运发送10428列次、577.7万人次,增长33.2%,占比44.93%;民航客运发送15518架次、214.1万人次,增长17.29%,占比16.65%;水路客运发送3216班次、34.9万人次,增长40.87%,占比2.71%。全市春运运行总体安全、平稳、有序。

  【出租车电召服务】2014年,深圳市交通运输委员会全力打造出租车统一电召平台优质服务品牌。截至年底,该平台完成电召服务量342万笔,日均电召量1万笔,单日最高订单3.2万笔;“96880”客服中心电线月份预先开通特殊人群预约服务,累计服务人数773人次。

  【出租车投放与服务】2014年,深圳市有出租车经营企业84家,各类出租车16275辆。其中,红色出租车10503辆,绿色出租车4822辆,无障碍出租车100辆,电动出租车850辆。全年全市出租车行业投放绿色出租车302辆,其中50辆绿色纯电动出租车在坪山新区内驻点营运。全年全市出租车服务投诉、营运违章、交通违法、安全营运四项核心指标分别下降14.37%、3.25%、21.76%、25%;行业受理表扬20549宗,比上年增加189宗;驾驶员及乘客满意度指标稳步上升,安全指标稳定可控。

  【主要公交企业】2014年,深圳市主要公交企业深圳巴士集团股份有限公司、西部公共汽车有限公司和东部公共交通有限公司经营业绩良好。

  巴士集团股份有限公司 截至年底,该公司总资产28.03亿元,净资产11.14亿元,员工19982人,营运车辆6773辆(其中新能源车辆2051辆,约占30%),营运线万人次,地面常规公交市场占有率35.8%,安全服务指标优于政府考核指标。该公司在发展过程中创造多项全国第一:开通国内第一条无人售票线路、率先使用公交非接触式IC卡系统、率先在公交车辆上推广手机支付功能、在国内公交企业中首家通过ISO14000环境认证、首家全面导入卓越绩效管理模式、首家成立员工情感互动中心实行情绪管理、创建“巴士之友”乘客服务组织、成立全球首家纯电动出租车公司。

  西部公共汽车有限公司 截至年底,该公司有员工15112人,经营公交线辆。全年该公司营运里程3.03亿公里,载客5.84亿人次,日均客运量160万人次。

  东部公共交通有限公司 截至年底,该公司资产规模16.56亿元,拥有公交线个。全年该公司营运总里程3.2亿公里,完成客运量5.92亿人次;接收各类服务信息608宗;收集好人好事5291宗,其中媒体宣传报道的好人好事48宗。在市交委《交通信息服务月报》前十名线路表扬排行榜中,每月均有不低于4条线路上榜。

  【概况】2014年,深圳市有5条地铁运营线号线东起罗湖站,西至深圳宝安国际机场,总投资127亿元,连接罗湖口岸、罗湖火车站、市中心、前海宝安中心、深圳机场,是东西向贯穿特区以及西部发展轴的客运干线号线东起新秀站,西至蛇口西站,总投资176亿元,连接南山次中心区、蛇口片区、福田区及罗湖区,是特区内西部片区连接福田区和罗湖区的轨道交通客运干线号线东起双龙站,西至益田站,总投资159亿元,是市中心区与东部发展轴及龙岗中心城相联系的轨道交通干线号线南起福田口岸站,北至清湖站,总投资59亿元,是市中心区与中部发展轴相联系的轨道交通干线号线东起黄贝岭站,西至前海湾站,总投资206亿元,是贯穿深圳市第二圈层、联系东、中、西三条发展轴的轨道交通干线万人次,增长11.5%,轨道交通占公共交通客运量比例上升至27.8%。全年列车总开行77.39万列次,运营总里程1.47亿车公里;全网共计188列列车上线服务,运能得到较大幅度提升,部分大型站点客流拥挤情况得到改善。会同公安部门组织落实常态化全面安检方案,2800名安检员驻守地铁车站,确保地铁防爆反恐等工作需要。

  【地铁三期工程】该工程包括5条地铁线、11号线%;三条线%),车站主体结构平均完成85%,区间平均完成83%,均超出年度设定目标。6、10号线号延长线线站位方案、投融资方案、前期工程及主体工程建设计划经论证稳定线站位方案,完成工可研究,初步设计通过政府预审查和专家预评审。6号线项目招商工作初步完成,《原则性协议》草签并上报市政府。5、9号线延长线号线前期工程均顺利开工。针对8号线建设有关问题,按照科学原则,从制式等多方面组织有关单位进行严谨论证,加紧开展各项比选研究工作。

  【广深港客运专线工程】是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一“北京-武汉-广州-深圳-香港”客运专线重要组成部分,对带动珠三角地区经济社会

  具有重要意义。该专线年,深圳市交通运输委员会帮助解决该专线工程弃土运输、第二强制戒毒所征地等系列问题,组织各方优化施工方案,确保下穿地铁等危险路段施工安全。截至年底,福田站及相关工程完成95.4%,地下站房基本完成,益田路隧道贯通,深港隧道深圳段仅余280米。【厦深铁路工程】是东南沿海铁路重要组成部分,北起厦门西站,南至深圳北站,属国家I级铁路,客货运列车共线,客运为主,兼顾货运,全产502公里,设车站19个。线年年底,厦深铁路工程建设遗留问题基本整改完毕,包括淤泥渣土清运问题,道路、绿化和地下管线等市政设施破坏问题。协调争取到15对图定列车停靠坪山,初步实现坪山与深圳北间的捷运化。

  【深茂铁路工程】为新建国家I级铁路,是连接广东省和广西壮族自治区、海南省的主要通道之一。正线公里,由铁道部、广东省共同筹资建设。截至2014年年底,深茂铁路工程前期工作取得进展,江门至茂名段部分工点开工,深江段工可在开展,深圳机场北枢纽已预留其建设及地铁换乘条件。

  【穗莞深城际线工程】是珠江三角州经济区城际轨道交通网重要组成部分,途经深圳沙井、福永至深圳机场,新建线座车站,远期将延伸至深圳前海。2014年,深圳市轨道办公室组织建立征地拆迁联合工作机制,解决深圳段开工建设用地问题。10月,开始深圳段工程建设,开展松福大道段施工围挡,以及线路预制梁场和拌合站等临时设施建设,同步启动征地拆迁工作。

  【龙华现代有轨电车试验线座,线号线清湖站,北至观澜中心,投资13.74亿元。截至2014年年底,完成有轨电车道路资源、路通影响、车辆储能供电、投融资等关键问题细化研究工作;项目工可获批准,初步设计审查、监理招标工作完成,线路、车辆、相关配套设施等方案已稳定,项目投融资方案和招标方案上报市政府。

  【福田站综合交通枢纽】位于深圳市福田区(深圳市中心区),深南大道与益田路交叉口处。深圳市福田站综合交通枢纽工程以广深港客运专线深圳福田站(国铁)为中心,汇集地铁2、3、11号线等城市轨道交通线路,公交首末站、小汽车及出租车接驳场站等常规交通设施及配套服务设施等。高铁福田站位于深圳市福田区市民中心广场西侧益田路与深南大道交叉处,呈纺锤形南北展开,车站全长1023米(内衬墙外边线米。福田站为地下三层客运站,站场规模4台8线,地下一层为客流转换层,分别与深圳地铁1、2、3、4、11号线和公交系统无缝接驳,地下二层为站厅层,地下三层为站台层,总建筑面积14.71万平方米(含附属建筑)。地铁福田站位于深南路地下,地下三层,包含地铁2、3、11号线车站,其中地铁车站部分面积约8万平方米,于2011年6月建成。

  【前海湾枢纽】位于前海地区的核心地段、规划航海路的西侧。深圳地铁1号线号线以及穗莞深城际线轨道交通在此交汇,是集城市轨道交通、公交巴士、出租车、社会车辆及城际轨道交通等多种交通方式于一体的综合交通接驳点。截至2014年年底,前海湾枢纽工程完成工可研报告和批复工作,以及相关的1、5、11号线车站改造工程初步设计工作,枢纽近期建设范围和建设计划已经协调明确,相关工程开工建设。

  【概况】2014年,深圳港完成货物吞吐量2.23亿吨,比上年下降4.62%。其中,外贸货物吞吐量1.84亿吨,增长1.21%;集装箱吞吐量2403.67万标准箱,增长3.26%,连续两年保持世界第3位,深圳港的世界级海港地位得以巩固。全年深圳港进出港旅客吞吐量568.54万人次,增长15.98%,其中港澳航线%。截至年底,深圳港开通国际集装箱班轮航线条(不包括同时挂靠东西港区的航线),比上年略有增加(其中,美洲航线条,地中海航线条);沿海内支线条;华南快线驳船服务网络覆盖泛珠三角51个码头;海铁联运班列12条。12月13日,全球最大1.91万标箱集装箱船舶“中海环球”号作为首航港成功靠泊深圳港。

  专项资金管理办法》《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》规定的在深圳港挂靠集装箱国际班轮航线的国际班轮公司、在深圳港从事海铁联运班列运输的运营公司、在深圳港挂靠支线航线的船公司、在深圳港从事重箱进出口的深圳市国际货运代理公司、在深圳港注册的从事集装箱运输的水路运输企业、在深圳港从事内贸集装箱业务的码头公司和船公司、在深圳港从事汽车滚装运输的运营公司等七类资助项目,由深圳市现代物流业发展专项资金港航业子项财政资助,经市交委审核和市财委复核以及社会公示后发放资助资金5200万元。【港口运输业务交流与合作】2014年5月,深圳市交通运输委员会赴德国汉堡,比利时泽布鲁日、安特卫普及西班牙巴塞罗那开展一系列港口推介、友好港座谈会、政府部门拜访和港口考察活动,对外全面展现深圳港独有优势与潜力、品牌与风采。10月15~16日,第八届泛太平洋海运亚洲会议在深圳举行。来自中国、美国、英国、法国、德国、加拿大等29个国家和地区约600人参会,其中境外人士约占67%。汉堡港务局、马士基、赫伯罗特、中远集团、中海集团、沃尔玛、华为通讯、三星电子、摩根大通等知名企业负责人和代表出席会议。10月14日,首届21世纪海上丝绸之路国际合作港论坛暨第四届深圳国际港口链战略论坛在深圳举行。来自德国、法国、比利时等20多个国家和地区的港务局主席、首席执行官、全球港航业高端人士、国内主要沿海港口高层200人参加论坛,其中国际嘉宾超过80人。此次,论坛是落实国家“一带一路”倡议,深圳首次举办的主题性论坛,为深圳港打造21世纪海上丝绸之路枢纽港建言献策。10月30日,由深圳海运协会主办的第九届两岸三地航运物流研讨会在深圳举行。来自香港、台湾与深圳港航界代表约100人参加会议。

  【海铁联运】截至2014年年底,深圳港开通重庆、韶关、常平、长沙、成都、昆明、武汉、株洲、醴陵、衡阳、南昌、赣州、大朗、石龙和贵阳等15条铁水联运线年,深圳港口集装箱铁水联运总量17.21万标箱,十年(2003~2014年)平均增幅约14%。

  【无水港建设】截至2014年年底,深圳港在长沙、株洲、东莞、韶关以及醴陵、昆明等地

  建立6个内陆港货站和无水港。2014年,深圳港西部港区被列为国家集装箱铁水联运物联网示范港区,《工程可行性研究报告》得到交通运输部批复。该工程承办单位招商局国际有限公司完成《国家集装箱铁水联运物联网应用(深圳港)示范工程初步设计报告》编制工作。【港口企业】2014年,深圳市各港口企业集装箱吞吐量基本持平,航线增加。

  盐田国际集装箱码头有限公司 全年完成集装箱吞吐量1167.28万标箱,比上年增长8.12%;海铁联运箱量16.24万标箱,增长10.1%。开辟国际集装箱班轮航线条。

  赤湾集装箱码头有限公司 全年完成集装箱吞吐量495.76万标箱,比上年减少7.3%;其中外贸集装箱495.76万标箱,减少7.3%。开辟国际集装箱班轮航线条。

  蛇口集装箱码头有限公司 全年完成集装箱吞吐量606.84万标箱,增长0.47%;其中外贸集装箱561.6万标箱,增长13.44%。开辟国际集装箱班轮航线条。

  招商港务(深圳)有限公司 全年完成散杂货吞吐量969.95万吨,减少34.64%;其中外贸吞吐量143.31万吨,减少63.24%。

  有限公司 全年完成集装箱吞吐量125.6万标箱,增长25%(其中外贸集装箱102.76万标箱,增长2%)。国际航线条,欧洲航线条,南美线条。空港

  【概况】2014年,深圳机场旅客吞吐量3627万人次,比上年增长12.4%,国内排名第五位;货邮吞吐量96.38万吨,增长5.5%,国内排名第四位;航空器起降28.63万架次,增长11.2%,国内排名第四位。国际机场协会(ACI)2014年第四季度测评结果显示,深圳机场在全球参评的255个机场中整体满意度得分排名上升至第22位,比上年排名有较大提开。

  【机场航线年,深圳机场新航站楼全面投入使用,开通北行离港分流航线,航班从“四进五出”增加至“五进六出”,高峰小时核准容量从上年底的38架次提升至46架次,32家在深运营的航空公司开辟客运航线个、国际14个),新增航点29个,是深圳机场开港以来客运航点增长最多的一年。

  【航空产业财政资助】2014年,深圳市交通运输委员会根据《深圳市现代物流业

  专项资金管理办法》有关规定,经市交委初审和市财政委复核,给予顺丰速运等13家公司20个子项共计5000.51万元财政资助,该项资金已于12月1日由市财政委发放。开展2013年10月至2014年10月间“经深飞”宣传推介资金补贴工作,经市交委初审和市财政委复核,认定13家企业共给予208.08万元资金补贴。与市财政委于9月11日联合下发《民航深圳空管站市财政补贴资金绩效管理考评暂行办法》,按照该《办法》有关要求,经市交委审查、第三方用户评估、第三方专家评审、媒体公示等多个环节审核,给予民航深圳空管站2013年常规性保障投入补贴797.49万元。【深圳机场国际合作与业务拓展】2014年,深圳机场坚持“调结构,强通达”目标,全年新开24个国内航点和4个国际航点,创开航以来年新增航点数量最高纪录。至年底,深圳机场有客运航线个国内外城市。综合保障能力不断提升,获民航局颁发4F类《机场使用许可证》;实现A380机型正常保障,深圳机场迈入超大型航空器运行新时代。口岸环境不断改善,旅客通关时间延长至19小时。启用深圳北站城市候机楼,实现空铁联运;新开香港市区往返船班,加密已有港澳船班,船班量增长超过30%,深圳机场多式联运能力进一步增强。

  【“最具体验式”机场创建】2014年,深圳机场致力于将安全舒适、人性便捷、设施完善、环境优美的出行体验和特有的服务感受融入旅客内心,提升旅客满意度和美誉度,提升空港综合服务水平。联合各驻场单位向社会推出35项服务承诺,确定136个“最具体验式机场”提升项目,在航站楼和GTC举办音乐节、两岸绘画联展等10余项特色活动,全方位呈现深圳开放包容、创新与人文艺术特质;通过行李提示信息前移、增加自助值机设备、推出官方微信和APP,打造人性快捷服务品质。优化机坪运作,雷达监视系统、航班运行协同决策系统投入使用,有效改善航班延误情况。

  【“大空港”公共服务管理平台建设】2014年,深圳机场跳出单纯的企业经营者定位,在相互尊重、平等

  基础上,以开放的心态,打造“大空港”公共服务管理平台。联合航空公司、驻场单位成立机场安全管理委员会、服务品质提升委员会,推出各方认同的旅客服务公约,形成空港大平台安全服务联动机制;为做好“自媒体”时代新闻宣传和信息沟通工作,成立统一新闻宣传平台——深圳机场新闻宣传协调委员会,机场运作各单位共同发声,使信息沟通更加畅通、透明;树立“开放办机场”理念,举办一系列主题活动,增加与公众的互动,吸引更多人参与到服务改善和提升中来。【机场特许经营】2014年11月,深圳机场与顺丰集团就顺丰全货机航班货物处理业务、安检业务及地服业务等三项航空主业核心业务特许经营模式达成一致,并签署相关协议。深圳机场与顺丰集团在货站和安检业务特许经营在国内尚属首次,地服业务特许经营是继首都机场之后的第二家。该模式实现多方互利共赢,构建市场化的竞争机制,机场集团优化机场资源配置,实现平台资源价值回报,以及相关起降费、停车费等收益的增加,降低管理成本;顺丰集团实现航空快件物流链无缝运作和一体化运营,提升业务操作效率和自由度,进一步提升市场竞争力。

  。新航站楼通过深圳市金级绿色建筑设计认证,并获住房和城乡建设部颁发的“二星级绿色建筑设计标识”;创新建设机场光伏发电项目,全年光伏发电量1052万千瓦时,全部用于机场运行保障,光伏清洁能源发电量占机场总用电量7.8%,减排二氧化碳1万多吨。登机桥桥载设备提供电源及空调服务约5.9万小时,二氧化碳减排1673.3吨。【城市候机楼】2014年,深圳市机场(集团)有限公司批复设立城市候机楼6个(深圳龙华,呈元驿酒店,惠州江北,香港屯门、观塘,东莞东城)。5月21日,深圳北站城市候机楼开业,深圳机场实现高铁北站与机场间点对点无缝接驳,主要基地航空公司在谋划推出机票与高铁票捆绑销售产品,推动实现“空铁联运”。10月28日,深圳市交通运输委对口河源帮扶项目——河源城市候机楼开业,该项目是深圳机场在珠三角地区外设立的第一座异地城市候机楼,深圳机场的“毛细血管网络”首次覆盖至粤东北。截至年底,深圳机场城市候机楼总量34个,遍布深圳、东莞、中山、珠海、惠州、河源、香港、澳门等8个城市。

  【“经深飞”项目】2014年,深圳机场旅客吞吐量3627.25万人次,比上年增长12.4%。其中“经深飞”旅客吞吐量349.73万人次,增长6%,占年度旅客吞吐总量9.6%。“经深飞”旅客中,异地值机旅客31.75万人次(其中深圳机场公司代办21.58万人次,深航5.36万人次,南航4.81万人次),行李直挂旅客1670人次(4月起,在东莞万江城市候机楼试点开展行李直挂业务)。全年深圳机场码头累计运送旅客67万人次,增长21.44%;深圳机场330巴士全年运送旅客242.6万人次,发车超过10万班次。

  ,飞行安全。深圳航空公司 2014年,该公司安全飞行47.63万小时、21.2万架次,比上年分别增长12.1%、8.7%;发生公司责任严重事故征候和一般事故征候各2起,严重差错6起,事故征候万时率和严重差错万时率分别为0.084和0.126。截至年底,机队规模150架,净增18架,在册飞机日利用率9.23小时。全年完成运输总周转量35.23亿吨公里、旅客运输量2438万人次、货邮运输量27.08万吨,分别增长8.72%、8.61%和2.25%。通航点67个,增加2个;通航航线个百分点;顾客满意度得分89.22分,提高1.25分。启动“十三五”规划编制前期工作;推动四川分公司筹建工作,获得局方经营许可批复;推进无锡祥翼商业开发项目、昆明航空增资等工作。推动17个单位基层管理岗位建设工作,增设120个科室及162个基层管理岗位。发布《深航管理人员管理规定》和《深航外派管理办法》。

  南方航空深圳分公司 2014年,该公司新增执管飞机(即落户深圳的飞机)5架,其中宽体机2架(将原异地执飞的2架执管宽体机调回深圳,实增宽体机4架),机队规模38架;飞机静态座位数比上年增长16.55%,可供航班座位数增长17.46%。A380在深圳—北京航线上运营,南航在深圳新增运力幅度超过15架,始发运力增幅(17.25%),远高于深圳市场增幅(12.89%),市场份额提升至27.52%,与国深航的差距稳步缩小。安全再创“双无”(无人为原因事故症候、无人为原因严重差错),安全业绩在深圳、在行业继续保持领先水平。全年安全飞行12.17万小时,比上年提升12.82%,累计安全飞行108.72万小时;起落5.6万架次,提升12.4%。启动调查的不安全事件22起,减少4起;安全监察94次,增加41次;等级以上不安全事件4起(均为人为原因一般差错),减少5起。地面安全行驶468万公里,特种车辆保障25.9万摩托小时。新增国际航点6个,国内航点10个,通航点近70个,其中国际及地区通航点包括台北、岘港(越南)、普吉(泰国)、甲米(泰国)、巴厘岛(印度尼西亚)、沙巴(马来西亚)、济州岛(韩国)、首尔(韩国)、毛里求斯(非洲岛国)等,是历年来南航在深开辟国际航线最多的一年。深圳—毛里求斯航线是深圳机场唯一一条洲际航线,也是年内中国唯一一条由国内航空公司实际承运的非洲直飞航线。

  海南航空深圳分公司 2014年,无风扇工控机!该公司有员工600余人,过夜飞机13架(主要为波音737-800及空客330),日均进出港航班80余班,开通航线%;进出港旅客运输量460万人次,比上年提升27%,市场份额约占15.4%。航班正常率64.25%,降低1.7%,位列深圳地区主要航空公司正常率排名首位;始发起飞正常率78.25%,降低2.14%。

  东海航空公司 2014年,该公司投入7架货机、3架客机运行,飞行6595班次(其中货机4988班次,客机1606班次),轮挡时间23188.89小时(其中货机15838.84小时,客机7350.05小时)。客运自3月12日开航至12月底,运送旅客32.65万人次,客运量0.72亿吨公里。截至年底,该公司有员工805人,其中飞行员97人,飞行学员68人,运控人员37人,维修人员204人,乘务人员118人,保卫人员26人。全面完成与中南局签订的《2014年公共运输航空安全责任书》中各项安全指标,被中南局评为安全达标单位。实现战略转型,通过121部增客补充运行合格审定,增加客运业务经营范围,开通深圳至宁波、大连、哈尔滨、海拉尔、南京、长春、昆明、沈阳、海口等多条客运航线条客运航线个。

  扬子江快运航空有限公司 2014年,该公司有3架波音737—300停场飞机,国内航线个,其中年内新增航线个;有机务、飞行等特业人员24人,地面保障人员8人,管理及后勤服务人员4人。全年该公司安全飞行7969小时、起降3639架次,保障进出港货量3.78万吨。全年未发生安全差错和以上事件安全及事故症候,以及空防安全不正常事件,安全运行总体形势平稳。

  中信海洋直升机有限公司 2014年,该公司机群规模55架,安全飞行33008小时,比上年增长4.67%;运输人员30.49万人次,运输货物8158吨。连续保持15年飞行安全纪录。全年该公司各项业务取得较快

  。海油服务。市场按架月数计占有率61.2%,保持行业领先地位;首次经营性租赁运营西科斯基S-92型远程直升机,开展湛江港直升机引航业务。海直通航。签约托管国家重要部门14架H425直升机;新购2架Ka-32A11BC直升机投入护林作业;实施福建宁德无人区2600吨电力塔材飞行吊挂;分别完成国网12814公里、南方电网9094公里线次北极科考。通航维修。完成9架直升机大修任务,维修动部附件19件,电子、电气设备和部件329件;优质完成军方直升机维修任务。通航培训。选派赴美参训的8名飞行学员完成培训任务回国;CCAR-147培训机构对外举办四种机型多期培训班;培训接机员167人次。资本运营。提前完成公司6.5亿元可转债转股及赎回工作;与海油租赁开展3架EC-155直升机售后回租业务,融资1.19亿元。国际作业。执行中石油缅甸凯尔国际公司直升机作业合同;组织完成对中石油乍得公司加拿大航空承运商安全审计工作。年内,该公司当选中国航空运输协会通用航空分会工业航空专业委员会主任单位;担任主编任务的《直升机安全运行指南》由民航飞标司颁布实施;首次参展珠海中国国际航空航天博览会;参加云南省保山市隆阳森林火灾等20场次森林火灾扑救飞行;在南极救出俄罗斯“绍卡利夫斯基院士”号科考船上52名受困人员,历时216天参加马航失联MH370客机搜救任务;B7112机组首次赴南海曾母暗沙群岛执行维权飞行任务;B7101机在福建海域成功营救18名海上遇险人员。亚联公务机公司 2014年,该公司有运营公务机44架,飞行员116人(含中国籍飞行员49人,外籍飞行员67人),机务维修人员144人,乘务人员44人,运行及其他人员190人,总人数494人。全年安全执行飞行任务9746小时,3247架次,飞行小时比上年增长9.5%,起降架次减少1.2%。至年底,该公司实现第八个安全年,连续两年被民航中南地区管理局评为“航空安全责任考核先进单位”。年内,该公司在公务机托管服务基础上,向飞机维修、培训和FBO等业务领域延伸,实现产业相关多元化经营,全年向国库上缴各项税款1.34亿元。

  顺丰速递 截至2014年年底,该公司累计飞行7.35万小时,32696架次,未发生一般征候(含)以上事件,不安全事件万时率处于稳定下降趋势,安全态势平稳。2014年,该公司有各类专业人员1275人,执行12322个航班,安全飞行2.78万小时,载货量20.95万吨,比上年增长62.62%;投入4架飞机运力(包括1架B757-200飞机、3架B737-300飞机),至年底,自有全货机数量18架。开通6条国内航线,并首次开通台湾地区航线——“宁波=台北”航线,新增重庆、长沙、合肥、南宁和台北5个通航城市。至年底,该公司航线.3小时,总起落82架次,无安全事故及消费者投诉情况。该公司有员工40余人,其中本科及以上占比63%,研究生及以上占比7%。有多架庞巴迪挑战者605型飞机。

  【概况】2014年,深圳市智能交通工作紧紧围绕“交通无处不在,服务在您身旁”服务理念,致力于“一个平台、两项服务”应用体系构建,丰富交通数据资源,强化基础环境搭建,提升智能交通应用,深化信息服务内涵,创新政企合作模式,引领产学研用一体化,促进智能交通“建设大合作、信息大服务、行业大

  【智能交通数据集成】2014年,深圳市交通运输委员会与市规划国土委员会及凯立德公司合作,首创面向全行业共享的交通基础地理信息共享平台——T-GIS,集成10套不同用途地图、165小项城市基础支撑数据、185小项交通基础数据,为智能交通系统运行提供信息共享基础。开展数据采集及共享项目,采集三十类75项交通运输行业静态信息和动态运营信息数据、近13万辆营运车辆实时动态GPS数据、12600多路监控视频数据。【智能化信息化建设】2014年,深圳市交通运输委员会编制印发《深圳市交通运输委智能化相关工作政策文件汇编》《深圳市道路智能交通设施配置指引(试行)》及《交通运输委员会交通基础设施智能化配套工程建设及审查细则(试行)》,其中《深圳市道路智能交通设施配置指引(试行)》启动申报地方标准程序。积极推进《出租汽车车载运营专用设备技术规范》《出租汽车电召服务系统接入技术规范》《公交车辆车载调度终端CAN总线通信协议规范》《深圳市综合交通运行指挥中心分中心建设技术规范》《深圳市城市道路智能交通设施配置指引》《综合交通信息发布系统》《深圳市城市综合交通信息发布系统信息集编制标准》《道路停车管理信息系统第1部分:前端设备》《道路停车管理信息系统第2部分:通信协议》《道路停车管理信息系统第3部分:平台要求》等十余项标准编制工作。

  【智能交通基础建设】2014年,深圳市交通运输委员会强化智能交通基础建设。建载体。依托综合交通运行指挥中心,17个业务管理单位(东部局、西部局、宝安局、龙岗局、光明局、坪山局、大鹏局、龙华局、空港、执法、设施、客运、港货、建设、质监、停车、引航)分别建设17个运行指挥中心智能分中心,形成各定其位、协调联动、运转高效的“1+17”运行载体。通链路。以骨干网规划和智能交通“1+6”项目建设为依托,规划建设基于高速光纤通信的独立交通骨干网。云环境。逐步搭建“1+N”(市交通运输委内部虚拟平台+腾讯云计算平台、中科院华南超算节点、国家超算中心深圳节点等)分布式基础云环境,实现交通大数据实时接入、高效运算、安全存储。

  【智能交通“四屏”战略】2014年,深圳市交通运输委员会秉承“交通无处不在、服务在您身旁”的人文交通理念,利用“四屏”(手机屏、电脑屏、电视屏、户外屏),为市民提供海、陆、空、铁、地全方位、多模式综合交通信息服务。手机屏。推出一站式公众出行信息服务手机APP应用“交通在手”,市民通过免费下载获取全面、实时、准确的机场、码头、道路运行、地铁、公交交通资讯;至年底软件更新至5.0版,下载量超过130万人次,日均使用量近30万人次。电脑屏。建成深圳市公众出行信息服务门户网站——“e行网”,开通深圳市交通运输委政务微博,搭建“交委-市民”双向信息沟通平台;“e行网”累计点击量超过2200万人次,交委政务微博“粉丝”近20万人。电视屏。与深圳广电集团开展战略合作,在市交通运输委设置演播室,由广电集团派驻专业采编队伍和主持人,共同打造《全景大交通》《数说交通》《都市路路通》电视及广播交通栏目,日均受众超过600万人次。户外屏。通过整体规划布局,以“动态+静态”结合方式建设户外综合交通信息发布屏,串起交通出行全过程:出行前信息查询-出行中信息诱导-出行后统计分析;至年底规划建设105块屏,在建13块。

  【交通咨询中心建设】2014年,深圳市交通运输委员会按照交通部统一部署要求,运行中心会同信息中心全力推进“12328”综合交通资讯服务平台建设。统一全市交通资讯服务归口。该平台通过业务整合与模式创新,统一资讯服务受理、处置、解决归口,构筑“第一时间受理、第一时间处置、第一时间评价”交通资讯服务链条,为市民获取“一站式”交通资讯服务奠定基础。建设一流呼叫管理系统。建设涵盖呼叫管理子系统、业务处理子系统、统计考核子系统、知识库子系统、接口子系统等板块综合交通资讯服务平台,平台硬件从工业工控机升级至智能云平台,系统性能得到较大飞跃,在国内同行业处于先进水平。进一步拓宽资讯服务渠道。利用先进的信息化手段,在现有热线电话基础上,建立涵盖热线、微信、短信、传线种方式资讯服务渠道,夯实综合交通服务能力。完善考核评价制度。建立基于交通热线咨询平台事件处置考核标准,制定考核评分办法,推出月、季度统计排名。

  【全天候交通运行监测】2014年,深圳市交通运输委员会交通检测中心依托道路交通运行指数系统,对全市9500多条道路,87个交通小区进行全天候交通运行监测。全年全市高峰时段路网平均速度28.3公里/小时,比上年增长1.4%;平均每天拥堵时长50分钟,减少2分钟,交通拥堵状况略有缓解。其中,1~6月,全市机动车保有量不断增加,道路运行速度逐月下降,平均速度28.4公里/小时,下降1.4%;7~12月,全市机动车保有量仍持续增加,运行速度却逐月上升,平均速度28.1公里/小时,上升4.1%,说明新彩通道开通、路边停车收费政策的实施对道路交通运行有重要影响。全市高峰时段平均速度接近30公里/小时,在国内一线城市中处于较好水平。基于GPS监管平台运行监测数据,协助客管局、港货局推进重点营运车辆运行监测工作,全年各类营运车辆月违规次数呈明显下降趋势。研究制定GPS运营商运行监测评价办法,基于GPS监管平台自动统计数据开展1~3季度GPS运营商数据质量评价工作。

  【交通案件处置】2014年,深圳市交通运输委员会交通处置中心受理智慧交通案件信息60.61万宗,日均1772宗,比上年增长147%;办结率99%,案件平均修复时长5.4小时。交通基层管理单元人均交运通巡查发现案件数611宗,人均巡查里程8959公里。受理数字化城管案件16786宗,比上年减少24%。市交委月均派遣至数字化城管案件1931宗,与数字化城管月均派遣至市交委1526宗的比例为1.3:1。年内,在全市城管工作会议中市交委作为唯一政府部门代表作先进经验介绍。

  【《全景大交通》综合交通信息电视直播节目】2014年1月16日,深圳市交通运输委员会和深圳广电集团联合打造的国内首档综合交通信息电视直播节目《全景大交通》开播。《全景大交通》在新媒体中心旗下移动电视频道、DV生活频道、IPTV、CMMB睛彩深圳以及中国时刻网同步播出,可随时点播和回看,并有栏目微博、微信实时互动。该节目突破交通节目单一的路况播报模式,将海、陆、空、铁各种信息实时汇聚,在播出的1000多期节目中,对全市重大道路建设工程、地铁建设进度,市交委治堵方案和新举措等进行重点解读;对节假日前后及重大节庆活动交通出行进行提示和预告,对公共交通线路调整、站台更名和建设等及时进行播报。

  【概况】2014年,深圳市交通运输委员会全面完成市政府交付承办的16项市治污保洁工程任务、4项市污染减排任务、18项市大气环境质量提升任务。顺利推进27个节能减排试点项目,完成节能减排投资额35.48亿元、节能5500吨标准煤、替代燃油8.4万吨标准油、减少二氧化碳排放15万吨,相当于每年减少3万辆私家车的能耗和排放。

  【绿色交通区域性项目管理试点】2014年,深圳市交通运输委员会综合运用“空间减碳、方式减碳、技术减碳、管理减碳”四大策略,推进绿色低碳交通区域性试点工作十大重点任务、37项重点措施,系统推进绿色低碳交通基础设施、运输出行、运输装备、科技智能、物流组织、需求管理、能力保障、指标运行等八大体系建设,加快构建以低能耗、低排放、低污染、高效益为特征的绿色低碳交通运输体系。顺利推进新能源清洁能源汽车推广、LED节能灯推广应用、信息化智能化等27个试点项目,完成节能减排投资额35.48亿元、节能5500吨标准煤、替代燃油8.4万吨标准油、减少二氧化碳排放15万吨;编制完成首批节能减排专项资金使用方案,对17个节能减排项目补助2498万元。

  【绿色交通节能减排示范项目】2014年,深圳高速公路股份有限公司“深高速沥青路面就地热再生应用示范项目”、深圳市盛世源物流有限公司“LNG天然气清洁能源节能减排示范项目”等2个项目被评为“2014年度广东省交通运输行业节能减排示范项目”,各获得15万元资金奖励。

  【“万企”节能考核】2014年,深圳市有12家交通运输企业纳入国家“万企”节能考核对象。根据市

  革委员会要求,市交通运输委员会印发《交通运输行业万家企业节能考核工作方案》,并委托第三方专业机构对企业节能工作进行现场评估核查,经考核,12家重点用能企业全部完成考核目标任务。其中,4家企业考核等级为超额完成(95分以上),6家企业考核等级为完成(80~94分),2家企业考核等级为基本完成(60~79分);12家重点用能企业实际完成进度节能量11.74万吨标准煤,完成进度节能量目标的76.54%,占“十二五”目标考核节能量61.23%。【绿色港口建设】2014年,深圳市交通运输委员会持续推进港区内拖车LNG推广应用,港口码头企业所有新增港区内拖车全部使用天然气,至年底全市累计推广使用港区内LNG拖车400辆,港区内建成6座撬装式LNG加气站投入使用。完成船舶油改气项目调研工作,招商局西部港区4家拖轮公司制定改造工作方案,并协调2家船东新建LNG驳船。会同相关部门制定《深圳市港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》及实施细则,指导蛇口、盐田、妈湾、赤湾及大铲湾港口完成《港口岸电设施建设可行性研究报告》及《规划设计方案》,组织深圳市港口企业、挂靠深圳港的船公司加入《深圳港绿色公约》。【营运黄标车淘汰】2014年,深圳市交通运输委员会通过印发宣传册、召开座谈会等形式,引导鼓励企业(车主)积极淘汰营运黄标车。截至年底,全市淘汰营运黄标车16124辆,其中淘汰货运黄标车15669辆、淘汰客运黄标车455辆。

  【新能源与LNG清洁能源汽车推广应用】2014年,深圳市交通运输委员会协调相关部门出台新能源公交车运营补贴政策及LNG汽车购置补贴政策,持续推动加电站、加气站规划建设。截至年底,全市公交行业示范推广新能源汽车3900辆,其中新能源公交车3050辆,纯电动出租车850辆;推广使用LNG汽车1406辆,其中LNG货车808辆,LNG客车598辆。9月,联合国气候峰会期间,在纽约举行的C40“全球城市气候领袖奖”颁奖典礼上,深圳市凭借在运营新能源车上的创新模式,获得“全球城市交通领袖奖”。

  【维修行业喷漆车间有机废气污染整治】2014年,深圳市交通运输委员会制定《深圳市汽车维修企业喷漆车间有机废气排放治理工作方案》,印制4000份宣传手册至辖区内各汽车维修企业,多次召开宣讲会,督促企业按时完成喷漆车间废气治理。截至年底,全市100家以上汽修企业完成喷漆工序改用水性漆,对未改造的喷漆车间安装废气处理设施。

  【交通市容环境功能完善】2014年,深圳市交通运输委员会制定《交委2014年度交通市容环境功能完善工作方案》,开展全市道路设施、交通设施、机场、码头、场站市容环境功能完善行动,刷洗桥梁立面及附属设施70座,累计8.65万平方米;刷洗人行天桥60座,累计4.66万平方米;刷洗隧道(含通道)洞壁及附属设施118座次,累计161万平方米;刷洗隔音屏、护栏等设施累计77.9万平方米;修复更换人行天桥破损道板、护栏等设施累计9645平方米;修复人行道破损路面、道板道牙等设施14万平方米。

  【交通工程施工扬尘污染控制】2014年,深圳市交通运输委员会制定下发《关于落实交通工程建设领域施工工地扬尘污染控制工作的通知》《关于在交通工程建设领域进一步落实〈深圳市大气环境质量提升计划〉相关事宜的通知》等文件,对交通工程建设工地施工扬尘污染控制工作进行严密部署,明确任务分工和工作要求。在交通建设工程大检查工作中,专项检查扬尘污染防控成果,根据检查结果评选出示范工地,组织开展施工现场观摩活动,以提高交通建设扬尘防控整体水平。

  【交通运输行业参与碳交易】2014年,深圳市交通运输委员会根据市政府部署,积极做好交通运输参与碳交易相关工作,开展“深圳市交通运输碳排放核查方法及碳清单研究”;与市碳交易办公室对接协调,参与公共交通MRV量化方法、碳排放核查、配额分配、履约等关键环节的方案研究制定,通过运用市场机制,引导企业开展节能减排工作。

  【交通运输行政执法】2014年,深圳市交通运输委员会夯实联合执法模式,行政执法开创新局面。全市联合整治持续深入。继续坚持政府统一领导、部门分工负责、齐抓共管的有效工作模式,克服“车改”等实际困难,依托全市联合整治平台,组织各区、各相关部门持续深入开展“雷霆七号”等专项行动;突出重点区域、重点行业和重点对象,保持高压整治态势,严厉打击非法营运、违规上路电单车摩托车、乱停乱靠、无牌无证等违法行为;全面净化口岸、关口、车站、机场、码头等重点区域交通环境;全年查处非法营运“黑车”5090辆,暂扣驾驶证1856本,有力震慑交通运输违法行为,有效维护全市交通运输秩序。重点区域整治成效明显。针对口岸等重点区域非法营运、“拉客仔”等问题,在每半年开展1次重点区域专项整治行动基础上,结合群众路线教育实践活动、平安深圳建设等工作,从9月初开始,联合市综合治理办公室、市公安局和各区政府组织开展为期100天的“集中整治非法营运百日专项行动”;坚持每周1次全市统一整治、每周2次以上各区集中整治、各单位加强日常常态整治,对全市口岸、机场、火车站、汽车站等重点区域,特别是皇岗口岸、深圳湾口岸、罗湖口岸、机场、横岗片区的非法营运蓝牌车、假冒出租车、“拉客仔”等进行严打严处,形成强大整治力度和声势,总计查处非法营运“黑车”1756辆,其中在皇岗口岸、深圳湾口岸、罗湖火车站、深圳机场及横岗片区查扣“黑车”326辆,有效净化重点区域交通运输环境,保障道路畅通安全。监督检查不断加强。研究制定《深圳市重点区域交通秩序联合整治监督检查制度》,规范、固化重点区域交通秩序联合整治监督检查工作;克服“车改”等实际困难,联合执法支队指挥科,坚持每周巡查1~2次重点区域、重点部位交通运输秩序情况(百日行动期间坚持每周至少2个晚上对重点区域进行检查),全年开展巡查60余次,印发巡查情况通报8期,督促各整治单位对全市一线口岸、二线关口、机场、火车站、长途汽车站、地铁口、码头等重点区域整治到位,维护重点区域良好交通秩序。绩效考核优化提升。完成2013年度全市联合整治绩效考核工作,并根据执法模式调整及“车改”等实际情况,及时修订印发《2014年深圳市联合整治交通运输秩序打击非法营运绩效考核方案》,明确整治目标和“综治打非”专项考核任务,优化考核指标,科学客观地对各整治单位进行考核赋分,有效激发联合整治工作的积极性和主动性。

  【交通运输法制建设】2014年,深圳市交通运输委员会有序推进年度重点立法项目,出台《深圳市机动车道路临时停放管理办法》,报审《深圳市轨道交通运营管理办法》《深圳市交通影响评价管理办法》两个政府规章,完成路外停车场交通调节费管理办法、交通卡管理办法、深圳市道路管理办法等3个立法项目调研和论证工作;对《广东省一卡通管理办法》《深圳经济特区质量条例》《深圳城市标志使用管理办法》《深圳优化行政审批流程暂行办法》《广东省渔船安全生产管理办法》《广东省公用事业特许经营管理办法》和《深圳市企业守信激励和失信惩戒管理规定》等省、市近80份立法征求意见稿进行研究并提出修改意见,进一步完善全市综合交通法规体系。全面规范规范性文件制定,起草《深圳市交通运输委员会部门规范性文件制定程序规定》,加强规范性文件管理,实现该委发布的7件规范性文件报审率和规范率双100%;积极开展规范性文件清理,对42个市级交通运输领域法规规章和规范性文件进行评估清理。

  【交通运输行政审批改革】2014年,深圳市交通运输委员会精简优化行政审批,编印4项行政审批标准化试点事项材料,组织开展内部审批流程整改优化,将内部审批流程中的公示、征求第三方意见、专家评审等特殊程序全部纳入监管范围,进一步规范行政审批;开展撤并转工作,将该委行政审批事项从19项压缩到17项,行政服务事项由58项压缩到41项,精简率29.31%;全面取消港澳企业从事普通货运经营、危险品运输经营、机动车维修经营三项立项行政许可,降低行业准入门槛,进一步激发行业活力。开展权责清单编制,清理出规划、建设、养护、运政、执法等业务板块各类职权302项,确定向行业协会转移职权事项1项,取消行政服务事项1项,进一步规范行政权力运行。配合商事登记制度改革,按照“一个许可事项、一个后续监管办法”要求,组织印发11项商事登记制度改革后续监管办法,建立以行政抽查和信用监管为核心的监管机制,推动审批管理从重事前审批向重事后监管转变。拓展提升网上办事窗口建设,完成网上办事系统单点登录、交叉认证改造任务和重点业务网上办理上线工作,实现该委政务服务事项进驻率和一级以上办事率双100%。全年办理行政许可事项40236件,没有出现被亮黄、红牌情况。该委驻市民中心行政服务窗口考核全年四季度并列第一名,收到锦旗16面,政务服务品质提升得到服务对象认可。

  【交通运输法律服务】2014年,深圳市交通运输委员会打造法律服务精品工程,积极为依法行政保驾护航。加强疑难法律问题研究。先后对港口危险货物许可、沿江高速二期施工合同、桂庙路改造开工许可、公交改革置换绿色出租车经营权延期、天诚公司道路运输经营许可证发放、安全生产标准化考评达标证件发放、沙井中心客运站-坪山客运站线路调整、港口危险货物作业附证年审事项办理流程、嘀嘀租车等涉嫌非法营运、“宜停车”APP侵权、北站客运站委托经营管理、水田收费站撤站补偿款分配等法律疑难问题提出工作建议,有效防范法律风险。强化法律审查。制定法律事务工作规则,明确法律审查范围,规定所有重大决策事项提交审议前必须经该委法制部门会签审查,实现行政决策的法制化、阳光化和民主化。全年审查文件600余份;审查安全生产手册出版合同、同发南路项目建议书委托合同、物博会宣传合同、纯电动出租车投放方案、东部国境高速设计补充协议、路边停车收费有关法律问题的回复、客运与信息服务板块超算空间与数据挖掘优化技术服务合同等200余份材料,积极做好法律风险事前防范工作。规范行政调解。在梳理全委行政调解事项基础上,明确全委行政调解统一受理电话号码,协调市法制办推进行政调解执法主体公示工作,出台行政调解实施细则,推动行业矛盾纠纷快调快处,营造和谐的行业经营业态。推进公职律师试点。制定出台《关于开展公职律师试点工作的决定》《深圳市交通运输委员会公职律师试点工作方案》,完成公职律师试点申报工作,努力实现公职律师在该委属单位全覆盖。积极应对复议诉讼。全年该委发生行政复议95。

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