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克服现有机台升级难题 凌无风扇工控机 华英特尔连手提解方

blog 2021-04-26 13 0

  从各种生产机台取得实时数据,是实践工业4.0的第一步,但这一步所牵涉到的设备投资,就足以让绝大多数中小企业望而却步。据估计,目前全世界制造业所使用的生产设备中,约有80~90%仍不具备联网功能,因此,若要让中小企业加速落实工业4.0,如何用安全、稳定又低成本的方式让既有设备也能把数据上传到云端,将成为一个重要课题。 看准这项需求,凌华正式发表以英特尔(Intel)平台打造的DEX-100解决方案,藉由光学字符识别(OCR)技术和显示接口,将人机设备(HMI)上显示的机台数据由影像转成字符,从而在不用修改设备软件的前提下, 让不联网的机台也具备将数据上传到云端的能力。凌华IOT策略解决方案与技术事业处执行副总经理Rob Risany表示,链接并整合既有设备协议,形成可扩充的单一解决方案,一直以来都困难重重。 不过,若要实践工业4.0,让不支持联网的设备也能透过网络把实时数据抛上云端,却是无可回避的课题。 大数据分析(Big Data)、人工智能(AI)等名词虽然是当下最热门的关键词,但若生产现场的机台无法提供数据数据,大数据或AI也是无用武之地。 因此,凌华才决定优先着手解决这个较少被关注,实际上却非常有挑战性的题目。凌华IOT策略解决方案与技术事业处亚洲区业务协理Jason Ng进一步说明,要让不联网的既有设备透过网络上传数据,最主要的挑战有二。 首先,许多设备制造商都有自己的通讯协议跟数据格式,要让跨品牌的设备可以互传数据,本身就是很大的挑战。 其次,制造业者通常不愿意对既有的机台软件进行大幅度更动,以免设备不稳定或当机。 因此,凌华在开发DEX-100时,决定透过人机接口这个大多数生产设备都有的功能着手,利用OCR技术解析机台本来要传到HMI上的数据,把影像转成字符,再将这些数据抛上云端。这个设计有两大好处,首先,利用OCR技术解析数据,不用担心通讯协议不兼容的问题,而且数据格式是用户可以自己设计决定的,因此可以很轻松地实现数据标准化。 第二,因为机台本来就要把这些数据送给HMI显示,因此用户不必大费周章更改机台内建的软件。 只要把DEX-100跟机台原本用来连接HMI的显示接口对接,机台就会自动提供数据。 而DEX-100本身也搭载视讯输出、USB埠等连接功能,因此用户还是可以按照原有的方式操作机台。也因为是以视讯输出作为取得数据的管道,故DEX-100可以适用于任何以工业计算机为基础的生产设备。 Risany指出,这点对企业导入十分有利,因为同一款设备可以应用在各式各样的机台上,不必针对个别机台的需求开发客制化解决方案。 这对于降低制造业者的导入成本有很大帮助,也可以让应用部署快速地平行展开。英特尔相当看好DEX-100在工业制造生产上的潜力,因此特别将DEX-100列为该公司的物联网市场就绪解决方案(Intel Market Ready Solutions, MRS)之一。 英特尔台湾分公司总经理陈立生表示,为了推动物联网应用普及,该公司特别设定了MRS项目。 只要是采用英特尔平台,针对多元产业特定的业务难题量身打造,且可以被立即布建的端到端(End-to-end) IoT解决方案,嵌入式工控机!就有机会被选为MRS方案。 MRS方案具备确定可行、可以扩充、拥有妥善支持三大特性,而凌华的DEX-100方案正好符合这三大要求。 目前英特尔已经有35个MRS,其中有6个是与台湾的工业计算机业者合作,而凌华的DEX-100则是其中之一。

  一台笔记本,怎样才称得上好用?很多小伙伴的第一反应肯定是性能要好——买前研究配置参数,对比跑分数据,几乎是必修课。但研究透了性能,就能买到好电脑了?答案是未必。毕竟跑分有点像管中窥豹,因“参数强,体验弱”而被吐槽的偏科生并不罕见:系统跑分 Max!电池续航 1 小时,莫不是买了个台式机?游戏帧数赛电竞,一拔电源就现形。10 个接口高大全,接个 5K 显示器都不行。怎么才能躲开偏科生呢?这里就不得不提英特尔Evo 严苛认证[1],它有点像“铁人三项赛”,讲究实战,不能偏科。今天就和大家一起了解一下英特尔 Evo 是个啥?快——全面快,才是

  Evo是个啥? /

  边缘计算解决方案提供商——凌华科技日前宣布与英特尔合作赞助20/20 Vision Hack。编程马拉松(Hackathon)比赛旨在鼓励企业解决方案构建商使用凌华科技的Vizi-AIdevkit和英特尔Distribution ofOpenVINOtoolkit,分享其机器视觉的技术原型,以应对工业环境中普遍存在的挑战。20/20 Vision Hack获奖解决方案将于2021年4月正式对外宣布。“通过结合凌华科技和英特尔技术的力量来创造PoC(proof of Concepts, 概念验证),我们已经取得了巨大的成功;通常来说,使用英特尔Distribution of

  ,推动机器视觉技术创新发展 /

  英特尔(INTC)旗下子公司Mobileye分享了其开发 2025 年自动驾驶汽车系统的计划。Mobileye首席执行官兼英特尔高级副总裁 Amnon Shashua 表示,FMCW 技术将受益于英特尔的硅光子学制造专长,这会进一步降低消费类汽车的成本。Mobileye 自制雷达将与摄像头、雷达一起应用于消费类汽车,也可能将替换自动驾驶出租车中的 Luminar激光雷达系统。他称:“我们相信,未来整个自动驾驶系统的成本会在几千美元的范围内,这将使我们处在消费类汽车的位置。如果我们可以成功,它也将用于自动驾驶出租车。但我们拥有 5 年时间来做出这个决定。”

  子公司Mobileye计划自研激光雷达传感器 /

  日前,英特尔(INTC)旗下子公司Mobileye分享了其开发2025年自动驾驶汽车系统的计划。天眼查显示,Mobileye是一家以色列企业,自从创立起来十多年一直专注在ADAS(辅助驾驶技术)领域,提供能够让汽车观察周围世界的摄像头、软件以及其它组件。这家总部位于耶路撒冷的移动软件公司表示,其系统可以使用内部开发的光检测和测距(激光)传感器,而不是使用公司的合作伙伴LuminarTechnologies(LAZR)的激光雷达传感器,能极大降低成本。消息一出,当天LuminarTechnologies(LAZR)公司股价重挫超15%。Mobileye表示,它正在朝着使用摄像头和定制处理器芯片的全自动驾驶系统发展,但是该公司计划

  近日,英特尔与滴滴出行(以下简称“滴滴”)签署战略合作协议,旨在依托英特尔和滴滴各自的优势资源,在云计算和自动驾驶两大领域开展深入合作,并围绕计算、存储平台、网络和软件四个维度进行优化和探索,从而推动技术进步,为生态发展和产业创新注入新动力。英特尔公司市场营销集团副总裁、中国区行业解决方案部总经理梁雅莉,滴滴出行高级副总裁章文嵩出席本次签约仪式。此次合作,双方将整合各自优势资源,在云计算和自动驾驶领域强强联合,从计算优化、存储平台优化、网络性能优化和软件优化四个方向进行探索,实现合作共赢。英特尔中国区行业解决方案部总经理梁雅莉指出:“英特尔正在加速推进智能互联世界以数据为中心的创新步伐,构建

  携手滴滴,推动云计算和自动驾驶相融 /

  日前,英特尔(INTC)旗下子公司Mobileye分享了其开发2025年自动驾驶汽车系统的计划。天眼查显示,Mobileye是一家以色列企业,自从创立起来十多年一直专注在ADAS(辅助驾驶技术)领域,提供能够让汽车观察周围世界的摄像头、软件以及其它组件。这家总部位于耶路撒冷的移动软件公司表示,其系统可以使用内部开发的光检测和测距(激光)传感器,而不是使用公司的合作伙伴LuminarTechnologies(LAZR)的激光雷达传感器,能极大降低成本。消息一出,当天LuminarTechnologies(LAZR)公司股价重挫超15%。Mobileye表示,它正在朝着使用摄像头和定制

  Mobileye正研究内部激光雷达传感器 /

  有奖直播TI MSP430民用超声波水表开发指南及其智能模拟组合模块在传感器检测中的应用

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