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合肥地铁3号线全线 嵌入式工控机贯通 攻克小曲线“S”弯难题

blog 2021-04-06 5 0

  中新网合肥12月20日电(谢永彬 于法龙 张忠)被认为安徽轨道交通最难控制性区间——合肥地铁3号线合肥站至新蚌埠路站盾构区间左线日顺利贯通。至此,合肥地铁3号线地下盾构区间顺利实现全线号线标标段盾构区间左、右线环,区间线路设计呈小曲线“S”弯,是全线区间距离最长、嵌入式工控机盾构掘进半径最小、下穿地下建筑物最多的盾构区间。

  据介绍,该区间自2017年3月16日在铜陵北路站始发以来,施工单位中铁五局集团不断强化安全质量管控,严格控制盾构机掘进姿态,加强地面沉降监测分析,实现了“零沉降”穿越合肥高铁站8股轨道群,克服了小半径曲线连续S弯施工、无风扇工控机,盾构机空推过站、长距离输运等难题。其中,盾构机空推过站技术首次应用于安徽省轨道交通建设。

TAGS:s工控线

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